此外，針對新能源汽車快速充電迅速普及，新國標還新增了快充循環后電池的安全測試。記者了解到，這一試驗針對的是15分鐘內的快充電池單體，在快充工況循環300次后進行外部短路測試，要求電池單體不起火、不爆炸。
多項極限測試考驗動力電池
歷經熱擴散防護、底部撞擊、快充循環三大嚴苛測試后，電動汽車動力電池就足夠安全了嗎?
實際上，它還要突破多重極限考驗，才能順利下線裝車。
這是電池包模擬碰撞試驗，在電池包滿電狀態下，通過設備將其固定在試驗臺車上，進行2個方向上的碰撞，要求電池包無泄漏、無外殼破裂。
這是電池包火燒試驗，電池包直接暴露在火焰下70秒鐘，再間接燃燒60秒，即使在這樣的試驗中仍然要求電池包做到不起火、不爆炸。
這是電池包浸水試驗，將電池包放到1米水深中，浸泡30分鐘，出水后觀察2小時，拆包檢查是否有水浸入，要求無進水、無泄漏、絕緣性能正常。
滬公網安備31011702889251