蔚來在北京東長安街一號東方廣場的第一家niohouse，面積達到3000平方米。估算這家店的年租金要好幾千萬甚至上億元。而在這家蔚來中心，只有40%的元素和汽車有關(guān)，完全顛覆了傳統(tǒng)4S店的模式。

南京西路758號，拜騰首家品牌店即將在這里啟幕，而對面是上海的新地標興業(yè)太古匯，特斯拉在上海的其中一個體驗中心就設(shè)在這里，大約距離拜騰體驗店50米。在特斯拉店附近，還有蔚來汽車的上海體驗中心Niohouse與之呼應(yīng)。此外，在另一個寸土寸金的外灘地段，賽麟汽車的首家體驗中心將落地于原來的羅斯福公館。

對于這些造車新勢力而言，要在市場上與傳統(tǒng)車企搶市場，除了產(chǎn)品之外，當下首先要解決的就是如何改變消費者“沒聽說過”的狀況，主動走近消費者。這些新生的汽車品牌紛紛將線下店選在黃金地段，雖然耗費不低，但核心商圈帶來的流量和曝光度，確實是這些新品牌當下非常急需的資源。

在北京、上海、南京以及成都的蔚來中心，不像一家4S店，更像一個咖啡館或共享辦公區(qū)域，不時有各種可供車主或者訂車用戶參與的活動。而這樣的嘗試投入不菲。蔚來在北京東長安街一號東方廣場的第一家niohouse，面積達到3000平方米。雖然蔚來從未對外公布過租金的情況，但業(yè)內(nèi)根據(jù)長安街這個寸土寸金的地段的租金情況，估算這家店的年租金要好幾千萬甚至上億元。而在這家蔚來中心，只有40%的元素和汽車有關(guān)，完全顛覆了傳統(tǒng)4S店的模式。

如此高額的投入，對于這些新生品牌來說，值得嗎？

拜騰即將開幕的線下店所選的店址，原先是法國PSA集團旗下豪華品牌DS在全球范圍內(nèi)的首家DSWORLD旗艦展廳。2013年，DS花重金在全球范圍內(nèi)打造了這樣一個體驗店樣本。DSWORLD不僅僅是一個銷售展廳，更是一個DS品牌文化與未來科技相結(jié)合的DS博物館。將文化與未來科技結(jié)合，DS希望能更加主動地接觸到年輕人，只可惜，由于在華的戰(zhàn)略失策，DS在華銷量一度陷入困境，這家店最終也宣告撤離。

不過，這種思路卻逐漸成為眾多豪華品牌和新生品牌提升品牌體驗和調(diào)性的重要方式。隨著年輕的90后成為車市的主要消費力量，越來越多的品牌廠商認識到，對于這些年輕人來說，選擇一款車，配置和性價比已經(jīng)不是其首要考慮的問題，他們更加關(guān)注的是，這款車所帶來的個性化展示方式和生活理念。

“為了使消費者進一步了解梅賽德斯-奔馳品牌，我們不通過Mercedesme三里屯體驗店銷售汽車，我們希望通過它吸引來更多消費者對我們品牌的關(guān)注。未來在合適的時機，我們也會將這種創(chuàng)新的理念滲透到經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪凱在第一家奔馳me建成時對外表示。Mercedesme是奔馳體驗中心的名字，北京三里屯的體驗中心為奔馳全球最大的體驗中心，上下兩層展廳，展示的只有兩款車型，剩余的部分全部是與消費者吃喝玩樂相關(guān)的功能。

作為吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合打造的一個高端品牌，領(lǐng)克汽車自2016年誕生伊始，就提出個性、開放和互聯(lián)的核心理念。因此，在渠道打造時，領(lǐng)克采取的是“領(lǐng)克空間”＋“領(lǐng)克中心”的模式，領(lǐng)克中心按照原有的4S店的選址模式進行選址，但領(lǐng)克空間都會開設(shè)在核心商圈或者商場里面，以此增加與消費者的觸點。

和快消品不一樣，冷冰冰的汽車要如何讓人們感知到它的溫度？吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰談到，一個品牌只有從只關(guān)注車到關(guān)注人以及他的生活，才能建立起和消費者的黏度，最終形成溫度。 

包括領(lǐng)克中心和空間在內(nèi)的領(lǐng)克展廳的設(shè)計都融入了各種潮流元素，專屬的時尚夾克、滑板、雨傘和托特袋，充滿炫酷氣息的吧臺，如運動鞋般整齊陳列的車模墻，光怪陸離的休息區(qū)背景墻，還有精致的美食飲品。這種想法和傳統(tǒng)的汽車4S店已經(jīng)有非常大的不同。

在此之前，類似于DSWORLD展廳這樣的存在，在業(yè)內(nèi)并非沒有，比如紅旗的“紅館”等。但是，這些線下店的存在，更多的依然是展示的功能。一直關(guān)注汽車行業(yè)渠道變化的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，此前車企的體驗中心和展廳，關(guān)注的依然是車，并未和人產(chǎn)生太多的關(guān)聯(lián)度，而當下，車企的體驗中心則更多傾向于對人的了解和生活方式的滲透。

和南京西路星巴克的烘焙工坊一樣，位于上海陸家嘴的Mercedesme正成為當下魔都年輕人“打卡”的潮流地點之一。對于領(lǐng)克、蔚來和拜騰等新品牌而言，也正在嘗試渠道創(chuàng)新，以最快的速度提升品牌知名度。在汽車產(chǎn)業(yè)進入百年一遇的變革期，不僅是汽車產(chǎn)品加速朝電動化、智能化、電動化和共享化轉(zhuǎn)型，銷售模式和銷售渠道根據(jù)年輕人的消費習(xí)慣和喜好而進行調(diào)整。無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，都試圖抓住最新的潮流趨勢。

文/楊海艷

來源：第一財經(jīng)日報